Также психологически комфортная скорость для автомобилиста снижается в районе перехода из-за видимого узкого проезда, создаваемого артикулированным переходом. В результате чего внимание автомобилиста обостряется и увеличивается его активное поле зрения – «ширина» зрения. Параллельно уменьшается время, необходимое для перехода улицы. Пропускная способность улицы после преобразований остается неизменной, так как фактически сейчас используются только 2 полосы для движения. Зона въезда автомобилей с улицы во двор выделяется покрытием, отличным от асфальта, для контрастности и заметности этой зоны. Аналогичные преобразования могут тиражироваться и на другие улицы и варианты переходов.