Развитие велотранспортной инфраструктуры в крупных городах активно идет во всем мире. Велосипед помогает увеличить мобильность горожан, снизить количество автотранспорта на дорогах, а следовательно, количество пробок, уровень шума и степень загрязненности воздуха. Он способствует ведению здорового образа жизни и улучшению экологической ситуации в городе. 

В Московском районе существует огромный спрос на создание комфортной инфраструктуры для передвижения на велосипеде. Разработав специальные алгоритмы расчета и оптимизации кратчайших путей между городскими центрами притяжения, архитектурная лаборатория SA lab подготовила эскизный проект схемы развития велотранспортной инфраструктуры района – сети маршрутов с минимальной протяженностью, которая должна стать первым этапом развития. 

Для формирования минимального каркаса предлагается 5 маршрутов, объединяющих различные зоны по функции: основные и второстепенные транспортно-пересадочные узлы, рекреационные зоны, общественно-деловые кластеры и торгово-развлекательные центры. 

В зависимости от цели поездки маршруты прокладывались по основным или второстепенным улицам. Основные параметры маршрутов: минимальная протяженность, безопасность, привлекательность.

‍